سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: باید شرایط رقابتی را برای خودرو سازان فراهم کنیم. با واردات نسبی خودرو، خودروسازان ناگریز خواهند بود تا کیفیت خودرو را افزایش و ارتقا دهند.
یک نماینده مجلس گفت: اگر حمایت دولت از خودروسازان کارگشا و درست بود چرا پس از ۵۰ سال حمایت تمام قد از آنها، این صنعت امروز در نقطهای قرار گرفته که خودروسازان بیان میکنند حدود ۱۸۵ هزار میلیارد تومان زیان انباشته و بدهی به مردم، بانک و ... دارند.
دبیر انجمن خودروسازان گفت: مجوز افزایش قیمتها فقط توانست بخشی از زیان خودروسازان را جبران کند اما باید این نکته را مدنظر قرار دهید که همچنان صنعت خوردو با تحریم روبروست.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران به بررسی لایحه بودجه 1401 در رابطه با صنعت خودرو پرداخت.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: نوسازی ناوگان حمل ونقلی کشور و اسقاط خودروهای فرسوده از محل صرفه جویی در مصرف سوخت ظرف سه تا چهار سال به سهولت امکانپذیر است.
، برنامه راهبردی صنعت خودرو که پیشنویس آن چند روز پیش از سوی «صمت» منتشر شد، در اصل نسخه جدید استراتژی (چشمانداز) صنعت خودرو تا افق ۱۴۰۴ است که ۱۲ سال پیش تهیه شد. استراتژیای که تنها روی کاغذ مانده و هیچیک از بندهای آن اجرا نشده است.
یک نماینده مجلس گفت: گفت: هرچند همه بر حمایت از تولید داخل تاکید دارند اما این موضوع نباید به گونه تعبیر شود که تولیدکنندگان داخلی، بدون توجه به ضرورت ارتقا کیفیت و کاهش قیمت، به تولید خود ادامه دهند.
نائب رئیس کمیسیون ویژه جهش و رونق تولید مجلس گفت: در وهله نخست باید به این نکته توجه کرد که خودروسازی در ایران با این وضعیت، صنعت نیست بلکه شرکتهای موجود، کارخانههای خودروسازی هستند.
وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد: برنامهای در قالب ۹ محور برای تحول در صنعت خودرو داریم که همه چالشها و راهکارهای آن را در بر میگیرد.