در حال حاضر نزدیک به سه هفته از پایان ممنوعیت چهارساله واردات خودرو میگذرد و وزارت صمت مشغول تدوین آییننامه برای ازسرگیری ورود خودرو به کشور است.
این روزها بازار خودرو در ایران خبرهای پر سر و صدایی را دنبال میکند؛ از حواشی مرتبط با سیستم یکپارچه عرضه خودرو توسط وزارت صمت گرفته تا تصمیم دولت مبنی بر واردات مجدد خودرو به کشور.
فعالان بازار خودرو نیز معتقدند بازار کشش افزایش بیشتر قیمت را ندارد و همین امر موجب شده تا شاهد افزایش قیمت خودرو در بازار نباشیم.
آزادسازی واردات خودرو هنوز ابهامهای زیادی دارد. اینکه کدام خودروها، از چه زمانی و با چه قیمتی وارد میشوند، مشخص نیست. با این حال آزاد شدن واردات خودرو خواه ناخواه بحث مقایسه قیمت محصولات داخلی و خارجی را به میان آورده است.
بررسی میانگین قیمت دلاری چهار خودروی پرتیراژ داخلی نشان از فاصله دو برابری «قیمت بازار» و «قیمت دستوری» یا همان قیمت درب کارخانه دارد.
وزارت صمت به محورهای نامه ۱۷ نماینده مجلس که خواستار اجرای ماده ۲۳۴ آییننامه داخلی مجلس برای شکایت از وزیر صمت بابت ایرادات در بازار خودرو شدهاند، پاسخ داد.
با موافقت مجمع تشخیص مصلحت نظام، واردات خودرو پس از ۴سال در آستانه آزادسازی قرار گرفته است، اتفاقی که اگر رخ بدهد، بازار خودروهای خارجی و داخلی کشور را تحتتاثیر قرار خواهد داد.
تفاوت قابل توجه قیمت خودرو در پیشفروش و فروش فوقالعاده بسیار وسوسه برانگیز است و معامله گران به خوبی روی این وسوسه کار کرده اند و از خرید و فروش حواله و امتیاز خودروهای پیشفروش شده که اتفاقا جرم هم اعلام شده پول های خوبی درآورده اند!
نماینده ادوار مجلس گفت: نبود نظارت کافی بر بازار خودرو، انحصار خودروسازان و همچنین نگاه سرمایه ای مردم به خودرو باعث شده در حالی که کیفیت خودروها ثابت مانده است قیمت ها اضافه شود.